| Eingebettet in eine 'long and low'-Silhouette
ist der wie eine Skulptur geformte, flüssigkeitsgekühlte V2-Motor der VT600C Shadow schon lange zu einem unmißverständlichen Erkennungsmerkmal avanciert. Auch die Hinterradaufnahme mit Starr-Rahmenoptik spielt hierbei sicherlich eine Rolle. |
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| Als wahrer Pionier im mittleren Custom-Segment gewann die VT600C auf Anhieb zahlreiche Anhänger selbst unter den anspruchs- vollsten Fahrern. Das Geheimnis? Überzeugende Qualitäten, die auch im Laufe der Jahre nichts an Attrak- tivität verloren haben: exzellentes Styling, eine hervorragende Verarbeitung und zuverlässiges Handling; hinzu kamen mit der Zeit zahlreiche weitere Optimierungen. Im niedrigen Drehzahlbereich kommt der kraftvolle Charakter des Motors besonders gut zur |
Geltung - dabei präsentiert sich die VT600C in jüngster Zeit mit nur einem Vergaser, wodurch das Drehmoment des Motors noch besser spürbar wird. Mit ihren zahlreichen individuell wählbaren Accessoires hat sich die VT600C zweifellos zur beliebtesten Custom- Maschine überhaupt entwickelt. Kein Wunder. Hier ist stilvolles, entspanntes Cruisen angesagt - und das zu einem Preis, der sich wirklich sehen lassen kann. Wer will sich da noch dem Charme dieses langjährigen Boulevard-Klassikers entziehen? |
Markteinführung - 1988 produziert in Japan - CUSTOM |
| Zur Jahrtausendwende zeigt sich die Shadow erneut in den drei zeitlosen Farbvarianten des Vorjahres. Funkelndes Blaumetallic betont ihre hochwertige Ausstattung mit viel Liebe zum Detail. Sattes Candy Rot bringt die markanten Kurven der Shadow optimal zur Geltung, während das kühle tiefe Schwarz das Strahlen der zahlreichen Chrom- und Metallteile enorm betont. |
Farben Sahara Blaumetallic • Candy Glory Rot • Schwarz |
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| Ausstattungsmerkmale • Verarbeitung und Ausstattung verleihen der VT600C Shadow ein Preis-Leistungs-Verhältnis, das zu den besten ihrer Klasse zählt. • Der zuverlässige V2-Motor hat sich seit mehr als einem Jahrzehnt bewährt. • Die verchromten Drahtspeichen- felgen sind ein brillierender Blickfang. • Das vollständig überarbeitete Einlaßsystem sorgt für eine ideale Motorcharakteristik. • Der Doppelschleifenrahmen wurde perfekt an die Custom- Silhouette angepaßt und bietet zusätzliche Stabilität. |
• Dank ihres niedrigen Gewichts ist die VT600C auch im Stadtverkehr gut zu beherrschen. Mit ihrem niedrigen, sattelartigen Sitz ist sie auch für kleinere Fahrer geeignet. • Das Fahrgestell in Starrahmenoptik überzeugt durch seine Steifigkeit, verfügt aber über eine Hinter- radschwinge und eine moderne, komfortable Radaufhängung. • Die zwei rechts angeordneten Schalldämpfer glänzen in Chrom. • Dank des neuen Sekundärluft- systems erfüllt die VT600C die europäische Abgasnorm. • Für zuverlässige Verzögerung sorgt am Vorderrad eine Doppel- kolbenbremszange, die auf eine |
große 296-mm-Bremsscheibe greift. • Die Fußrasten aus Aluminium sind weit vorne angebracht und führen - in Verbindung mit den nach hinten gezogenen Lenkerenden - zu einer entspann- ten Sitzhaltung. • Schalthebel und Bremspedal sind jetzt in Schwarz ausgeführt. • Der mächtige Hinterreifen unter- streicht die typischen Linien der Maschine und gewährleistet gleichzeitig eine komfortable Fahrt. • Umfangreiches HONDA- Originalzubehör. • Zwei Jahre Garantie. |
| 1993 |
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1994 |
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1995 |
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1996 |
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1997 |
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1998 |
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1999 |
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| Technische Daten |
VT600C Shadow (G-Typ) |
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| Motor | Flüssigkeitsgekühlter 52º-V2 Viertaktmotor, SOHC, 6 Ventile |
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| Bohrung ´ Hub |
75 ´ 66 mm |
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| Hubraum | 583 cm3 |
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| Verdichtung |
9,2 : 1 |
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| Vergaser |
1 Gleichdruckvergaser mit 34-mm-Ø |
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| Max. Leistung |
28 kW (38 PS) bei 6.500 min -1 |
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| 25 kW (34 PS) bei 6.500 min -1 |
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| Max. Drehmoment |
48 Nm bei 3.500 min -1 (28 kW) |
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| 48 Nm bei 3.500 min -1 (25 kW) |
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| Zündung |
Digitale Transistorzündung mit elektronischer Frühverstellung |
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| Starter |
Elektrostarter |
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| Getriebe |
5 Gänge |
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| Endantrieb |
O-Ring-Kette |
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| Abmessungen |
(L x B x H) |
2.355 ´ 840 ´ 1.120 mm |
| Radstand |
1.600 mm |
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| Sitzhöhe |
690 mm |
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| Bodenfreiheit |
140 mm |
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| Tankinhalt |
11 Liter (einschl. 3,4 Liter Reserve) |
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| Felgen |
Vorne/Hinten |
Stahlfelgen mit Drahtspeichen |
| Bereifung |
Vorne |
100/90 - 19 |
| Hinten |
170/80 - 15 |
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| Radaufhängung |
Vorne |
39-mm-Ø-Teleskopgabel, 146 mm Federweg |
| Hinten |
Stahlschwinge mit verstecktem Zentralfederbein, 90 mm Federweg |
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| Bremsen |
Vorne |
296-mm-Ø-Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange |
| Hinten |
160-mm-Ø-Trommelbremse |
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| Trockengewicht |
199 kg |
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| Änderungen vorbehalten |
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